日系车神话崩溃,孤注一掷豪赌国运,日本为何要死磕氢能源

发布于 2023-10-09 00:11:22

前段时间,各大车企在华的年销售数据新鲜出炉,2022年可谓日系车在华销售量是最拉垮的一年,与2021年相比,简直是惨不忍睹。
反观,2022年中国汽车的销量,不但没有下降,反而还上升了百分之2.1。一跃成为仅次于日本的汽车出口大国。然而,面对中国如此迅猛的势头,日本车企却仍在死磕氢能汽车。
日系神话在中国幻灭,与疯狂押宝氢能源有关系吗?日本为何要如此执着,甚至不惜赌上30年国运,也要死磕氢能源汽车?

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零碳科技
零碳科技 2023-10-09
这家伙很懒,什么也没写!

日本在上世纪70年代,就已经开始在能源方面设计布局了。不过,当时他们把重点放在了核能上,一连建了好几座核电站。结果2011年的一场天灾,直接让日本傻了眼。
此后,日本又将目光放在了光伏项目上,与我国基本一致,都是在2012年起步的。

随即,中日两国大量企业开始涉足光伏产业,但他们却忽略了一个最重要的问题,国土面积。

光伏阵列必须要大面积铺设,否则发电规模是很难跟上去的。再加上我国企业在政策的扶持下高歌猛进。两年后,便将日本光伏企业全部“卷死了”。
风电也是如此,国土面积决定了一切。冥思苦想后,日本政府最终决定将赌注押在氢能上。之后,日本前首相安倍晋三宣布,“日本将要领先世界,创造一个氢能源社会!”

那么氢能到底有什么优点呢?

1.可再生性强,氢是一种非常丰富的元素,水、生物质、化石燃料等多种物质中都有它的身影。

2.氢的发热值是除了核燃料之外,最高效的燃料。所以与传统燃烧方式相比,氢燃料是更适合交通工具的能源。

3.氢在燃烧的过程中是不会产生有害排放物的。
【绿氢】
当然,它的缺点也很明显,存储、运输不易,并且制造程序相当复杂。虽然有如此多的阻碍,但日本还是毅然决然地坐在了这个赌桌上。与其同行的还有德国,人家研究的是,如何利用可再生能源制造氢。

但日本却打起了小算盘,日本并没有将研究重点放在制造氢气上面,而是放在了配套技术上。日企每天研究的就是,如何高效存储氢气,如何快速运输氢气,如何用氢能源发电、发热等。

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